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多錘頭水泥路面破碎機主要應用于舊水泥路面改造、機場(chǎng)改造等工程，多錘頭水泥路面破碎機是碎石化工藝改造舊水泥砼路面的主要設備，將廢舊水泥路面直接破碎當作地基，可直接在此基礎是進(jìn)行加鋪,是當前環(huán)保的舊水泥路面改造方案。碎石化能可以消除原水泥混凝土路面病害；碎石化后的粒徑合理，不會(huì )產(chǎn)生應力集中現象。碎石化是指針對舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，并且通過(guò)局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復其使用功能。常見(jiàn)的錘式破碎機有單轉子和雙轉子兩種，按照錘子在轉盤(pán)上的排列，還有單排錘和多排錘等，轉子的轉向有可逆式和不可逆式兩類(lèi)。

如果在設備的磨合期不注意設備的保養，將會(huì )損壞機械，縮短設備的使用壽命。組裝時(shí)在蓋形螺母處吊起動(dòng)錐部件，將動(dòng)錐主軸輕輕地緩慢放入激振器部件軸套中，穩穩地使動(dòng)錐球面與動(dòng)錐支承的球面瓦接觸，避免動(dòng)錐舌形圈或外沿架空在動(dòng)錐支承上和壓壞密封圈。在實(shí)際工作中，很多安裝有時(shí)只憑手感進(jìn)行調試，間隙過(guò)大或者過(guò)小，不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需要。若軸向間隙過(guò)小時(shí)，易引起軸承發(fā)熱，加速點(diǎn)蝕，甚至使滾動(dòng)體卡死或膠合損壞；　破碎機選型傳統方法主要是通過(guò)比較各種破碎機的優(yōu)缺點(diǎn)。零件表面相互嵌合摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內磨損速度快。這時(shí)如超負荷作業(yè)，則可能導致零部件的破壞，發(fā)生早期故障。

還應注意以下事項：6、在開(kāi)始一次反擊前，檢查反擊襯板下邊緣和板錘上部之間的間隙尺寸，可以通過(guò)手動(dòng)旋轉轉子來(lái)檢測，以確保前反擊架和板錘之間的間隙尺寸是后反擊架和板錘之間的間隙寬度的兩倍。通常，工廠(chǎng)默認調整間隙：一個(gè)間隙為60毫米，二個(gè)間隙為20毫米。履帶式移動(dòng)破碎機的四大性能優(yōu)勢：1，構造簡(jiǎn)單，應用靈敏履帶式破碎機的主要部件包括機架，偏心軸，大滑輪，飛輪，動(dòng)顎，側護板，支架，支架后座，間隙螺釘，復位彈簧，固定顎板和活動(dòng)顎板。。還應注意以下事項：5、反擊式破碎機的進(jìn)料口需要安裝料斗裝置，以確保反擊式破碎機不會(huì )被石頭的沖擊損壞。反擊式破碎機出料口的下部還應配備一個(gè)用于將物料破碎至帶式輸送機的溜槽裝置。